台湾PLC厂商因大陆市场业绩倍增
1xBET·Signup解密网时间：2013-10-30
PLC是自动化系统的控制核心，从1969年被发明至今，历经41年的开发，如今PLC的技术已臻完善，即便前几年PC Based控制器出现，但要说到控制器，PLC还是第一把交椅。
可程式逻辑控制器（PLC）在1969年代被通用汽车使用以来，至今已接近半世纪，这半世纪以来，PLC始终站稳控制系统核心，即便前几年因PC技术精进，PC Based控制器出现，号称将对PLC带来重大威胁，但时至今日，即便欧美大厂如西门子、GE都投入发展PAC，但PLC在自动化控制系统中，仍有难以取代的地位。
三足鼎立的台湾PLC市场
1970年代台湾经济起飞，而当时製造业是经济主脉，为了强化竞争力，台湾厂商开始导入自动化设备，当时多数台商均受日本教育，因此早期台湾的自动化设备包括PLC在内，多以日本厂牌如三菱、日立为主，1980年，台湾半导体产业开始启动，经济部号召了张忠谋、曹兴诚等人回台参与半导体产业，这一批台湾的半导体先锋，以留美背景居多，在此情况下，欧美品牌的自动化设备开始跨入。
就目前发展况来看，台湾的PLC市场为欧、美、日、台四地厂商所分，欧洲的代表性厂商为西门子（Siemens），施耐德电机（Schneider）的PLC在台湾原也多有布局，不过目前已逐渐澹出；美国厂商以GE与洛克威尔的Allen Bradley为主，GE在2009年底与FANUC结束多年合作关係，2010年以GE IP重新出发；日本厂商以三菱（Mitsubishi）、欧姆龙（OMRON）、富士（Fujitsu）的出货比例居多；台湾厂商出货量较大者则属永宏、丰纬、台达电三家厂商；值得一提的是韩国大厂LG的PLC品牌LSIS也开始在台湾销售，目前由世咏电子代理。
台湾的PLC市场区隔相当明显，欧美、日、台三地厂商各有所长。粗略来分，欧美厂商以大型PLC见长，在大型建设（如交通运输、公共工程）与大型厂务系统（如半导体厂、LCD厂）等较受青睐，原因在于西门子、GE、洛克威尔等大厂，旗下的自动化产品线都相当完整，可以提供完整解决方桉（Total Solution）且具整体专桉规划能力；此外欧美大厂的品牌知名度高，相关建置经验也多，在这类大型标桉中，优势相当明显，在此一领域价格考量并不重，讲究的是产品品质与后续维修服务。
至于中阶市场如机械设备、仓储运输、製造业整厂自动化等领域，则属日系PLC市占率较高，尤其是在产业机械OEM方面，日系厂商戮力经营台湾市�。ぞ玫脑诘鼗裥Ч募眩艘皇谐《云分使逃幸螅杀究剂靠几∠�。
台湾厂商由于规模有限，无法提供一系列的自动化解方桉，因此都以单机PLC销售。台厂的PLC都属小型，主要应用于简单自动化、安全监控与非製造业等领域，此一市场对产品的功能要求相当简单，各厂商的产品差异并不大，因此客户考量的就是价格，台厂也多在这方面下功夫，例如永宏最近就推出了一款仅有10点I∕O控制点的PLC，将售价下降至新台币1,000元左右。
至于韩厂，其实三星与LG都有自己的PLC，不过以往在台湾都相当少见，直到最近世咏电子代理的LSIS PLC，才开始在市面上有相关消息。世咏电子引进的LSIS PLC属于中型，目前以在台湾某港口的起重吊臂有应用桉例，世咏电子坦言台湾市场竞争相当激烈，要在短短一两年内有亮眼成绩并不容易，因此已请韩国原厂做好心理准备，进行长期抗战。
稳扎稳打 台商低调赚大钱
欧美、日、台PLC厂商的市场定位分明，不过市场仍有重叠，例如洛克威尔与西门子也将产业机械OEM视为重点目标，至于小型PLC，由于外商与台商产品价差实在太大（部份机种价格甚至差到两倍），台商在这方面的优势相当高，加上产品线简单，只要设计好一块电路板，除非如永宏决意开发新品，否则几乎不太需要支付大量研发成本。此一领域虽称低阶，客户对价格的考量非常深，但出货量大，因此三家台商在小型PLC的营收都不错，而且PLC也具一定的跨入难度，这使得此一领域不会因价格而成为红海市场。
尤其是2010年，在金融海啸之后，景气快速复甦，中国市场需求倍增，与2009年相较，台湾各家PLC厂商的业绩几乎都倍增，但这也导致PLC上游的Relay元件缺货。由于Relay无法全自动，必须由具一定经验的技术员工以手缠线，扩产难度相当高，而Relay又是PLC的重要元件之一，因此目前各PLC厂都面临缺料窘境，此一情况预计要到2011年第一季之后才会改善。
台商的PLC虽以小型甚至微型见长，单一商品利润有限，但这并不代表台商一定要投入利润较高的中大型市�。焕锤檬谐⊥馍炭ㄎ灰丫茫槐匾约褐坦ケ酥ぃ葱⌒蚉LC的出货量大，以量计价整体市场也相当大，因此台湾厂商中短期内不必也不会跨入中大型PLC，固守原有小型市�。墙衔咨频淖鞣�。
PLC的诞生
60年代，汽车生产流水线的自动控制系统基本上都是由继电器控制装置构成，当时汽车的每一次改型，继电器控制装置都必须重新设计和安装，但随着汽车产业发展的加速，汽车型号更新的週期愈来愈短，这种生产系统显然已无法因应车厂需求，因此美国通用汽车公司在1968年公开招标，要求用新的控制设备取代继电器控制装置，隔年1969年年美国数字设备公司（DEC）研製出第一台PLC，在美国通用汽车自动装配线上试用获得成功，自此开启了PLC的自动化之路。
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